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傳感器在橋梁檢測上的應(yīng)用
發(fā)布人:稱重傳感器  發(fā)布時間:2013/10/24 15:31:31  點擊量:3515

橋梁對于公路來說,就相當(dāng)于人的咽喉,其安全問題一直都是國內(nèi)外極大關(guān)注的重大社會問題。長期以來,大跨度橋梁的安全一般都是人工檢測為主,傳統(tǒng)人工檢測方法存在一些弊端,比如主觀性強、整體性差、時效性差等這些問題。但是隨著傳感器的技術(shù)越來越完善,分類也越來越多樣化,目前大多橋梁都是通過各種傳感器來進(jìn)行檢測的。

用于橋梁檢測的傳感器有很多種,比如稱重傳感器,加速度傳感器,壓力傳感器,位移傳感器,溫度傳感器等。它們的功能不一樣,作用之間也是不一樣的。比如加速度傳感器主要用來檢測橋梁的振動情況,橋梁之間對于振動它的檢測是怎么樣的,壓力傳感器和位移傳感器主要是配合使用,看橋梁承受壓力時的形變情況,當(dāng)橋梁在接收多少的重量的時候,或者使用多久之后,需要判斷橋梁是否需要進(jìn)行維修,這種方法進(jìn)行檢測可以彌補人工檢測過程中的主觀性的缺點,極大的提高率檢測的科學(xué)性,準(zhǔn)確性。當(dāng)然,這種用傳感器來檢測橋梁的方法,也就意味著傳感器的精度和穩(wěn)定性要足夠高,而且要求采集信號不能出現(xiàn)問題。所以一般都需要反復(fù)測試求出平均的那個值才能夠確定。
在橋梁檢測的過程中,傳感器具有非常重要的使命,然而這也要求著傳感器必須要能達(dá)到比較高的精度和準(zhǔn)確度,相信隨著傳感器的不斷發(fā)展能夠得到很好的解決,目前很多廠家生產(chǎn)的傳感器的精度已經(jīng)足夠用于橋梁檢測了。而在檢測時,我們只需要通過多次檢測,就能獲得比較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),再結(jié)合人工檢測的方法共同來確保橋梁的安全,道理的暢通。



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